Budaya dan sikap jutawan

 Budaya dan sikap jutawan

https://www.facebook.com/616858552009228/posts/1021881804840232/?vh=e&d=n

Hedging

 Hedging duit kita 

https://www.facebook.com/616858552009228/posts/1024133967948349/?vh=e&d=n

Leverage

 Leverage 

https://www.facebook.com/616858552009228/posts/1022122678149478/?vh=e&d=n

Benda Ajaib Didunia no 8

 Dividen Berganda adalah benda ajaib didunia 

https://www.facebook.com/616858552009228/posts/1023374168024329/?vh=e&d=n

Kata-kata Agung Warren Buffer

Kata-kata Agung Warren Buffer 

 https://www.facebook.com/616858552009228/posts/713189929042756/?d=n

KELAB SAINS IBN SINA

 

President dan Founder Kelab Sains Ibn Sina. 

Kelab ini menyediakan Workshop rahsia bagaimana untuk menjadi jutawan melalui 5 cara

1. Compounded Dividend 

2. Leverage 

3. Hedge 

4. Self Discipline 

5. Personal Coaching 

Bagi memahami lebih baik 5 cara-cara diatas . Sila tonton video tersebut dengan menekan links dibawah ini. 

Compound Dividend 

https://www.facebook.com/616858552009228/posts/1023374168024329/?vh=e&d=n

Leverage

https://www.facebook.com/616858552009228/posts/1022122678149478/?vh=e&d=n

Hedge

https://www.facebook.com/616858552009228/posts/1024133967948349/?vh=e&d=n

Self Discipline 

https://www.facebook.com/616858552009228/posts/1021881804840232/?vh=e&d=n

Personal Coaching 

https://kelabibnsina.business.site/

Whatapps : +60133887388

Email: kelabsaiansibnsina@gmail.com

Berlajarlah dengan berguru:-

############################

Disclaimer

TERMS AND CONDITIONS OF USE – PLEASE READ CAREFULLY

Welcome to my page Zabri Mokhtar . If you continue to browse and use this page you are agreeing to comply with and to be bound by the terms and conditions of use set out below.

The term “Zabri Mokhtar ” or “i” “me” “us” or “we” refers to Zabri Mokhtar , the owner of the page Zabri Mokhtar , whose registered office is 50-1, Jalan Opera L U2/L, TTDI, 40150 Shah Alam, Selangor.

INTELLECTUAL PROPERTY

This page belongs to Zabri Mokhtar . This page is intended for personal use, quick reference, illustration and information purposes only. 

DISCLAIMER/LIMITATION OF LIABILITY

Zabri Mokhtar do not provide any warranty or guarantee as to the accuracy, timeliness, performance, completeness or suitability of the information and materials found or offered on this page for any particular purpose. You acknowledge that such information and materials may contain inaccuracies or errors and Zabri Mokhtar expressly exclude liability for any such inaccuracies or errors to the fullest extent permitted by law. Any use of any information or materials on this page is entirely at your own risk, for which Zabri Mokhtar shall not be liable. It shall be your own responsibility to ensure that any materials or information available through this page meet your specific requirements.

Neither Zabri Mokhtar nor any other party involved in creating, producing or delivering this page is liable for any direct, incidental, consequential, indirect or punitive damages arising out of your access to, or use of, this page. Without limiting the foregoing, everything on this page is provided to you “AS IS” WITHOUT WARRANTY OF ANY KIND, EITHER EXPRESSED OR IMPLIED. Zabri Mokhtar SHALL NOT BE LIABLE FOR ANY DAMAGES, LOSS OF PROFITS, INJURIES, SAVINGS OR GOODWILL RESULTING FROM YOUR USE OR INABILITY TO USE INFORMATION PROVIDED FROM THIS PAGE.

INDEMNITY

You shall indemnify and keep Zabri Mokhtar indemnified against all claims, damages, actions and proceedings made or brought against the Zabri Mokhtar arising from your use of this page and/or any breach of terms in relation thereto by you

LINKS TO OTHER WEBSITES

The linkage to other websites provided herein are merely for your convenience and do not signify that Zabri Mokhtar endorses such websites. Zabri Mokhtar bears no responsibility for the contents of such other websites and shall not be held liable for any damages or injury howsoever arising therefrom. You shall view any of the linked websites at your own risk.

VARIATION/CHANGES

Zabri Mokhtar reserves the rights to change, vary or modify any of the information and terms contained herein without notice.

GOVERNING LAW AND JURISDICTION

The terms and conditions herein shall be governed by and construed in accordance with the laws of Malaysia and you shall submit to the jurisdiction of the courts of Malaysia.

ON-LINE PRIVACY STATEMENT

It is our policy to respect and protect the privacy of our users. We may use your data or information collected on-line to contact you periodically by post, message, telephone, facsimile, e-mails or short message service (“SMS”) to update you on our products or upcoming events. We may also share such information with our subsidiaries to support their respective marketing and promotion efforts. We and our subsidiaries will not wilfully disclose any such information to any other third parties without your express permission.

Thank you

JADI LAH KITA SEORANG YANG CEMERLANG

Salam semua,

Marilah kita mulakan dengan diri sendiri.. majukan diri sendiri dulu...cemerlangkan diri sendiri dalam apa jua bidang yang kita ceburi sama ada dalam bidang perkerjaan/ pelajaran/ perniagaan/pimpinan dan sebagainya.

sebagai contoh apabila kita adalah seorang pelajar. cemerlanglah kita dalam pelajaran sehingga mendapat first class dalam ijazah.

Apabila menjadi seorang jurutera atau perunding, jadilah dengan mengamalkan professionalisme yang tinggi,berintrigiti dan beretika. dengan amalan tersebut pasti kepentingan peribadi atau kepentingan orang2 tertentu dapat dihidari.

Apabila kita menjadi penjual buah jadilah pakar apabila ditepuk2 buah tembikai tau ianya dah masak.

Apabila menjadi seorang mekanik jadilah cemerlang dengan mendengar bunyi sudah tahu dimana kerosakannya.

Apabila menjadi seorang tukang cleaner jadilah dengan pakar apabila melihat sahaja kekotoran tahu apa yang peralatan dan bahan kimia yg perlu dipakai.

Apabila menjadi seorang pelayan restoran layan lah dengan dedikasi.

Apabila membuka restoran pastikan kita pemilik mempunyai ilmu menyediakan makanan yang terlazat DLL

Ingat tiada siapa memaksa , mengugut , mengancam kita untuk memohon sesuatu kerja itu. carilah bidang yang kita minati dan lakukan dengan cemerlang.

kemudian kita mulakan dengan sekeliling kita. sekiranya kita seorang bapa ajarlah dan turunkan kepada generasi kita sifat2 budaya ini.

kemudian pada rakan2 sekeliling, pelanggan2 , saudara mara dll. amalkanlah budaya melakukan apa saja dengan cemerlang.

Dengan cara ini setiap masyarakat kita mempunyai ilmu kecermerlang dalam bidang masing2. Akhirnya kita tidak diperlekehkan oleh bangsa kita sendiri dan orang lain malah akan dikagumi dan dihormati oleh bangsa/orang lain.Sepanjang hayat dan zaman.

Jadi fikir2lah semua.

Ikhlas

RIBUAN TERIMA KASIH

Ribuan Terima Kasih Dan Penghargaan Diucapkan kepada:-

Tn Hj Jalalonmuhali Bin Abd Rahman

kerna telah memberikan kelulusan pembinaan tembok batu mengunakan key stone, U-Turn dan juga parking kereta.

Walaubagaimanapun pihak kami masih merayu agar dipertimbangkan semula permohonan yang lain2.

Sekian ribuan Terima Kasih.

AKHIRNYA...................SEPERTI YANG DIJANGKA..........

AKHIRNYA.... SEPERTI YANG DIKATAKAN.....JEJATAS YANG TAK SAMPAI SETAHUN SIAP DIBINA KINI TELAHPUN ROBOH.....




BAYANGKAN ... HAMPIR RM1000,000.00 (RINGGIT MALAYSIA SATU JUTA) DIBUANG KELONGKANG BEGITU SAHAJA.

SEKIRANYA.

RM 1 JUTA DISIMPAN DIDALAM ASW (AMANAH SAHAM WAWASAN) YANG PULANGANYA PURATA 8 PERATUS SETAHUN. KITA AKAN MENDAPAT KEUNTUNGAN SEBANYAK RM 80,000.00 DENGAN TANPA MEMBUAT APA2.

DENGAN DUIT INI SEKIRANYA KITA BAHAGIKAN 12 BULAN KITA AKAN MENDAPAT RM 6666.67 SEBULAN. DUIT INI BERMACAM2 KITA BOLEH BUAT DENGAN CARA MEMBANTU ANAK2 YATIM. ORANG2 MISKIN , IBU2 TUNGGAL DAN BERMACAM2 LAGI.

SEKIRANYA SEORANG ANAK YATIM MEMERLUKAN PEMBELANJAAN SEKOLAH, TAMBANG BAS, YURAN DAN BUKU SEBANYAK RM 400.00 SEBULAN. MAKA SERAMAI 17 ORANG ANAK YATIM SEBULAN DAPAT KITA BANTU MEREKA.

BEGITU MUDAHNYA MEREKA2 YANG BERPELAJARAN TINGGI, BERGAJI TINGGI DAN DIPERTANGGUNG JAWABKAN TIDAK MENJALANKAN TUGAS DENGAN DEDIKASI DAN PROFESSIONAL.

MALAH BANYAK JEJANTAS DAN JAMBATAN DIDUNIA INI ......TIDAK MEREKA PELAJARI....MENGAPA?????????

SILA LAYARI UNTUK MELIHAT JEJANTAS DAN JAMBATAN YANG TERDAPAT DI NEGARA LAIN2 .

Unique Bridges

Pedestrian Bridge, Texas This beautiful arched bridge in Lake Austin was a private build by Miro Rivera Architects and is used to connect the client's main house to the smaller guest house on the other side of the water. The idea was to make the bridge seem as natural as possible within its surroundings and to do this they made the decking and reed-like hand rails as imperfect as possible. The result is a bridge that looks extremely fragile but definitely worth the risk.

Octavio Frias de Oliveira Bridge, São Paulo, Brazil

Opened in May of this year, the Octavio Frias de Oliveira Bridge is a stunning x-shaped cable-stayed bridge that crosses thePinheiros River in Sao Paulo. It's design is unique in that the 2 curved decks of the bridge cross each other through its x-shaped supporting tower, an illuminated structure that stands 450ft tall and has attached to it 144 steel cables.

Kintaikyo, Iwakuni, Japan

The original Kintai Bridge was built in 1673 and didn't stand very long until it was damaged due to flooding. It was then rebuilt and survived for more than 200 years until a typhoon battered it to death in 1950. The bridge that stands now over the Nishiki Riveris the 3rd build and looks magnificent, it's 5 wooden arches displaying an incredible amount of detail and craftmanship. Interesting fact: no nails or bolts have been used to build the arches, only clamps and wires.

Juscelino Kubitschek Bridge, Brasilia, Brazil

The JK Bridge in Brasilia is a lesson in elegant bridge design. The 3 huge arches diagonally hopping over the deck of the bridge give the structure an amazing visual fluidity and make the whole 1.2km bridge look effortlessly cool. Since being built the bridge has won awards for its design but is still massively underappreciated on a wider scale.

Rolling Bridge, London, UK

Thomas heatherwick' s award-winning rolling bridge is an ingenious addition to the grand union canal system in london and is unique in its design. Unlike regular movable canal bridges, the rolling bridge curls up on itself to form an octagon by way of hydraulics. It's an amazing sight and a reminder that a fresh perspective can produce great, innovative results, even when dealing with a structure as common as a bridge.

Beipanjiang River Railroad Bridge, Guizhou, China

Beipanjiang River Railroad Bridge in Guizhou is an enormous railway bridge that was built as part of the much larger 'Guizhou-Shuibai Railway Project'. Connecting 2 mountains over a deep ravine, at its highest point the bridge's deck sits 918ft above the ground (to compare, at its highest point the Millau viaduct's deck clears the river underneath by 890ft). The bridge has succeeded in connecting 2 of the country's poorest areas.

Henderson Waves, Southern Ridges, Singapore

'Henderson Waves' is Wingapore's highest pedestrian bridge and can be found at the southern ridges, a beautiful 9km stretch of gardens and parks which has frequently drawn comparisons to New York's Central Park. The bridge itself is absolutely stunning. The deck is made from thousands of Balau wood slats, perfectly cut and arranged, and along the length of the deck a huge snaking, undulating shell cleverly forms sheltered seating areas on every upward curve.

Pont Gustave Flaubert, Rouen, France

This is the incredible, brand new vertical lift bridge in Rouen, France, a beast of a structure whose 2 bridge spans weigh 1′200tons each but can be hoisted 180ft vertically by the bridge's lifting mechanism in an impressive 12 minutes. Just the angular structures at the top of each tower weigh in at 450tons each, helping to support the lifting system as cruise ships sail through.

Hegigio Gorge Pipeline Bridge, Southern Highlands Province, Papua New Guinea

Technically, this is a bridge: it's a structure which spans a gorge. The only difference is, the bridge can't be used by humans due to the fact that its purpose is to support 2 pipelines - 1 gas, 1 oil - across the extremely high gap in Papua New Guinea. So high in fact that if this were to be officially recognised as a bridge it would rocket to the top of the 'world's highest bridge-span' list at an impressive height of 1′290ft. By comparison, the current highest bridge span belongs to the Royal Gorge Bridge in Colorado, hanging a mere 1′053ft above ground level, while Manhattan's Chrysler Building measures 1′047ft.

Gambar2 Di Bawah Jambatan Yg Berhampiran

g





DIBAWAH JAMBATAN NKVE HIGHWAY


















JAMBATAN INI DARI ELITE(KLIA) KE NKVE(KL)













DARI NKVE(KL) KE ELITE(KLIA)
















JAMBATAN BERHAMPIRAN MAYANG SUTERA , TTDI JAYA.















JAMBATAN DI JALAN ILHAM, TTDI JAYA, SHAH ALAM.

DULU, KINI DAN SELAMANYA.

DULU..

JABATAN PARIT DAN SALIRAN

KINI

JABATAN PENGAIRAN DAN SALIRAN

SELAMA-LAMANYA

JABATAN MENONTON BANJIR
(FLOOD WATCH DEPARTMENT)

KONG KALI KONG......KING KONG

.......SIAPAKAH YANG KONG KALI KONG ....MENJADI KING KONG.

...................JPS? JKR? KONSULTAN? KONTRAKTOR? ATAU

.............................PEMERINTAHAN BN YANG LALU ?


Jambatan yang menyeberangi Sg Damansara di hadapan Jayamas,TTDI jaya ini akan dirobohkan dan dibuat baru dan ditinggikan arasnya. Walapun pembinaannya tidak sampai 15 tahun.



Jambatan yang menyeberangi Sg Damansara di Subang Perdana , Kg Subang ini. Tidak akan dirobohkan walaupun ketinggian nya rendah dan hampir mencecah paras air sungai dan telah dibena lebih dari 30 tahun.




Kelihatan tiang bagi menyokong beam yang akan diletakan diatasnya. Bagi tujuan peninggian jambatan di hadapan Jayamas, TTDI.




Kelihatan beam yang telah siap dan diletakan bersebelahan jambatan yang menyeberangi Sg Damansara di Subang Perdana dengan ketinggian aras yang sama dengan jambatan yang lama.




KONG KALI KONG .....MENJADI KING KONG ....KETURUNAN MONYET.... DEPA2 INI HANYA MEMBUAT "FLOOD WATCH" AJE.

MAKSUDNYA HANYA TENGOK BANJIR AJE. LANTAKKKKKK PIIIIIII LA DENGAN BANJIR.

Lagi Gambar2 Di Bawah Jambatan NKVE Highway

Gambar2 Dibawah Jambatan NKVE Highway

TERIMA KASIH KAH KAH KAH

TERIMA KASIH KAH KAH KAH DAN SYABAS KAH KAH KAH KEPADA JKR, JPS, JURURUNDING, KONTRAKTOR


Terima kasih sekali lagi KAH KAH KAH kepada mereka2 ini kerna berjaya didalam mereka bentuk jambantan yang merentangi sungai ini dengan meninggikan aras jambatan baru dan jalan serta merobohkan jambatan yang lama bagi mendirikan yang baru.


Terima kasih sekali lagi KAH KAH KAH , tiadalah sekatan atau gangguan air sungai apabila berlakunya isipadu air sungai yang tinggi. Dapatlah penduduk2 Taman TTDI Jaya ini mengalami banjir yang lebih besar dan baik dibandingkan dengan banjir tahun 2006. ;)


Terima kasih sekali lagi KAH KAH KAH kerna dapat membina tambakan tanah dan membuat chooking (seperti tekak tercekik) di tiang2 jambatan baru. Maka dengan ini memjadikan kawasan (that Point) sempit dan mesra banjir.



Terima kasih sekali lagi KAH KAH KAH kerna tidak mengikut disign lama dan juga menambak tanah hingga menutup laluan air sungai disebelah kiri dan kanan.



Terima kasih sekali lagi KAH KAH KAH kerna tidak mengorek tanah ditebing2 sungai dan dasar sungai bagi penglebaran anak sungai pada "that point".

Terima kasih KAH KAH KAH dan Syabas KAH KAH KAH Serta bersyukurlah kita semua kerna mempunyai Jurutera2, Pengarah2 , Jururunding2 dan mereka2 yang berkenaan yang pakar2 didalam mereka bentuk jambatan dan jalan raya ini. Moga2 akan ramailah lagi kelahiran baru yang dapat mempelajari kepakaran yang lebih baik dari ini . Wasalam.

KESIMPULAN (JAMBATAN TETAP DIROBOHKAN)

Dibahagian hulu sungai ini perlu diselamatkan dan pokok2 getah serta pokok kelapa sawit harus di lindungi dari benjana banjir.



Bagi mengelakan bahagian belakang ini banjir(Hulu Sungai) . Jambatan ini harus dirobohkan dan ditinggikan bagi tujuan tidak menghalang/menyekat laluan dan limpahan air sungai.



Jadi apabila jambatan ini dirobohkan dan ditinggikan maka tiadalah sekatan laluan atau halangan bagi air sungai mengalir dengan sempurna apabila isipadu air meningkat. Maka bolehlah keseluruhan Taman TTDI Jaya mendapat banjir yang lebih baik berbanding tahun 2006 nanti. Mungkin akan ada banjir yang dapat menengelamkan rumah2 dua tingkat di Taman TTDI nanti.


Selamat dan berbahagialah kita semua nanti apabila tiada lagi sekatan laluan air yang mudah. Biar pokok2 dibahagian hulu selamat dan penempatan manusia di bahagian hilir dapat tidur dengan lena dan nyeyak. (Sebelum tidor Harap berdoa mudah2an kita dapat menemui NYE dalam keredaan) . Kerna kita menpunyai pihak2 yang bertanggung jawab telah menjalankan kewajiban dan melindungi alam semula jadi.



Lihat lah penahan konkret yang dibina ditebing sungai di bawah tiang baru jambatan. Pembinaan ini menyempitkan aliran sungai seperti chooking . Maka akan berjayalah kita untuk mendapat banjir dengan mudah lagi. Terima kasih pada pihak2 yang berkenaan. Syabas.

JAMBATAN TETAP DIROBOHKAN

Hasil pertemuan dengan pihak2 berkenaan. Jambatan tetap akan dirobohkan dan dibina dengan ketinggian baru.

Alasan2 yang diberi...adalah

1) Jambatan yang sedia dengan ketinggian sedia ada boleh menyekat pelancaran air sungai apabila aras air meninggkat dan menyebabkan banjir dibahagian belakang (sebelah yang terdapat pokok getah dan kelapa sawit -)

Maksudnya
Jambatan ini perlu ditinggikan supaya aliran sungai tidak disekat. Dan memberikan pelancaran sempurna dengan volume supaya taman TTDI Jaya akan lebih ditenggelami oleh banjir.

2)Jalan ini dan jambatan tetap ditinggikan arasnye . Bagi memberi kesempurnaan untuk VVIP dan VIP melalui jalan ini yang hendak ke TUDM subang bagi menaiki pesawat peribadi atau kerajaan.

3)Jalan utama iaitu GCR menghala ke Bukit Jelutung dan sebaliknya . selalu jem dan sesak.. Maka ianye akan menjadi alternatif kepada penyelesaian kesesakan.

4)Pengiraan ketinggian jambatan diambil kira atas dasar 100 years flood level. Bukan 50 years atau 30 years. Sedangkan jambatan sedia ada pun pengiraanye bergitu tak sampai 15 years dah kena roboh jugak.

5)Tiada apa2 perubahan atau kesan sekirannye sungai2 ini didalamkan atau dibersihkan semak2 belukar atau dilebarkan atau dipasang longkang besar. Tiada kesan keatas aras sungai tersebut.

6)Bagi memudahkan laluan memberi bantuan atau kecemasan oleh Bomba , Polis atau Penyelamat semasa didalam kecemasan nanti.


Itulah alasan2 yang diberikan ...

Kesimpulannye...

1)Mereka tidak peduli tentang nasib penduduk2 Taman TTDI Jaya. Lantak piiiiiiiii lah dengan banjir malah akan mengundang banjir yang lebih besar lagi kerna tiadanya sekatan aliran air sungai lagi.

2)Mereka lebih mengutamakan VVIP atau VIP atau orang kaya yang hanya datang sekali sekala sedangkan alternatif ke TUDM Subang telah pun ada. Mereka mengutamakan depa2 ni daripada penduduk2 Taman TTDI jaya yang mendiami Taman ini sampai bila2.

3)Keutamaan mereka bagi megurangkan kesesakan laluan GCR bukan kesesakan yang dialami olen pendududuk TTDI Jaya waktu2 puncak.

4)100 years Flood lever bermaksud satu kejadian hujan yang kuat dan lebat akan berlaku pada bila2 saja didalam tempoh seratus tahun.
Punya lah bagus depa2 ni. kita penduduk2 taman TTDI Jaya yg hidup 99 tahun 364 hari ni kurang satu hari 100 tahun terpaksa berkorban besar untuk satu hari banjir yg akan berlaku hanya untuk sehari sahaja.
Kalau gitu eloklah depa ini buat perancangan dan persediaan untuk mkenghadapi hari kiamat sekali.

5)Tak buat lagi atau cuba sudah cakap tak da apa2 perubahan (SEDANGKAN TIADA APA2 ATAU CUBAAN DILAKUKAN KEATAS SUNGAI TERSEBUT)

6)Apabila banjir Taman TTDI jaya nanti mudahlah ada yang membantu. Itulah depa. silap2 kerete Jenazah atau mayat pun akan memberi bantuan pada penduduk TTDI nanti.

FIKIR2KAN LAH

Perjumpaan Pada 9 Sept 2008

Ribuan Terima Kasih Diucapkan Kepada Semua Yang Terlibat Dan Hadir Pada Perjumpaan 9 September 2008 di Bangunan SSAAS.

Terutama Kepada :-

1)YB Tn Hj Ir Khalid Samad
2)YB Tn Yakoob Safari
3)Tn Adnan Jamburi
4) Pemangku Pengarah JKR Tn Ir Mohd Jabir Bin Bakri
5)Jabatan Kerja Raya
6)Jabatan Parit Dan Saliran
7)Majlis Bandaraya Shah Alam
8)Cekal Tulin Development Sdn. Bhd.
9)Perunding Jati Sdn. Bhd.
10)Pemilik2, Penyewa2 Jayamas Dan TTDI Jaya.
11)Dan kepada hadiran.

Pangumuman Kepada Semua

Salam.., akhirnya suara kita didengar.

Ribuan Terima Kasih Dan penghargaan Diucapkan kepada YB Yaakob Safari ,

Tuan Adnan Jamburi Dan Tuan Sulaiman Amin. SYABAS PKR

Dijemput semua hadir wajib atau hantar wakil ke bilik mesyuarat bahagian jalan,

tingkat satu, JKR Selangor. Bangunan SSAAS pada 8 September 2008. Iaitu hari

isnin jam 10.00 pagi.Bagi meluahkan bantahan meninggikan jalan utama ke

ketinggian baru iaitu 4 kaki lebih tinggi dari asal dan membantah meninggikan

jambatan baru ke 10 kaki lebih tinggi dari asal dan merobohkan yang lama.

Terima kasih.

Surat Terbuka Kapada JPS

Tarikh : 1-09-08

Kepada : Pengarah,

Jabatan Pengairan & Saliran,

Negeri Selangor Darul Ehsan

40626 Shah Alam,

Selangor Darul Ehsan.

Tel: 0355192158

Fax:0355104494

Daripada : Wakil Pemilik2, Penyewa2 Premis2 TTDI Jaya

Zabri Bin Mokhtar

31, Jalan Saujana Indah 4,

Taman Perindustrian Saujana Indah,

40150 Shah Alam,

Selangor.

Tel: 0193887388

Bantahan Sebahagian

Tajuk : Cadangan Menaik Taraf Jalan Montfort(h9) Dari Persimpangan

Politeknik Shah Alam Ke Jalan Masuk TUDM, Shah Alam.

Perkara : Petition

Merujuk kepada perkara diatas disini saya sertakan salinan pertition pemilik2, penyewa2 dan penduduk2 TTDI Jaya. Bagi membantah peninggian jalan dan juga peniggian jambatan baru.

2) Pihak kami telah berbincang dengan JKR bahagian Jalan dan dimaklumkan bahawa pihak Tuan lah yang menyebabkan pembinaan jalan ini perlu ditinggikan sehingga 4 kaki tinggi dan juga jambatan baru di bina dengan ketinggian baru 10 kaki.

3) Pihak JKR telah dua kali menghantar surat bagi memohon kelulusan bagi pembinaan jambatan yang sama tinggi dengan sedia ada tetapi pihak tuan telah menolaknya.

4) Untuk pengetahuan pihak Tuan , jambatan sedia ada juga baru di bina tidak sampai 10 tahun dan pihak Tuan juga lah yang membuat pengiraan jambatan sedia ada untuk tujuan jangkaan 100 tahun . Kini dengan alasan yang sama digunakan oleh pihak Tuan bagi pengiraan baru. Betapa bodoh dan banggangnya JPS, sungai yang dipenuhi belukar dan hutan serta kecetakan sungai di salahkan kepada ketinggian jambatan yang hampir menyentuh air sungai. Sedangkan kesalahan harus diletakan pada JPS yang tidak menyelenggara sungai dan membuat sistem pemparitan yang sempurna.

5) Untuk pengetahuan Tuan yang buta dan tidak berada disana semasa banjir besar berlaku pada tahun 2006. Jambatan ini tidak menyentuh aliran sungai dan juga banjir tidak menengelamkan jalan utama.

6) Mari sini pihak kami ajar apa yang perlu pihak Tuan lakukan dahulu. Sungai2 hendaklah dibersihkan dari segala belukar2, hutan2 kecil, didalamkan sungai dan di pasang longkang u besar bagi memberi aliran sungai yang lancar.

Sistem pemparitan hendaklah sempurna di jaga dengan kapasiti yang cukup untuk menampung air hujan dan jangan dibuat setiapkali ada pembangunan atau parit/longkang yang di bina di halakan aliran air hujan ke sungai. seharusnya sistem takungan tadahan air bagi setiap pembangunan hendaklah diadakan dan disediakan.

7) Jambatan2 yang ada didalam Taman TTDI Jaya hendaklah pihak Tuan mengajar kepada JKR dibinakan lebih tinggi dari ketinggian sedia ada. Kerna semasa kejadian banjir besar dulu limpahan air sungai telah disekat oleh jambatan tersebut begitu juga jambatan yang menghala ke Giant/Stadium Shah Alam. ITU PUN BERPUNYA DRPD PIHAK TUAN YANG TIDAK MENYELENGGARA SUNGAI.

8) Apabila masalah di hilir tidak diselesaikan bagaimana di hulu sungai akan lancar. Jambatan ini adalah yang tertinggi di bandingkan dengan semua jambatan sedia ada berhampiran dengannya. Tidak sempat air sungai mencecah jambatan , air akan melimpah ke tebing.

Selesaikan juga sungai2 yang melintasi lebuhraya2 persekutuan dan NKVE dahulu.

9) Amat malang sungguh Negara apabila mempunyai Jurutera2 yang tidak kompiten. Kita mempunyai Menara berkembar tertinggi didunia yang mampu mengawal rintangan angin. kita mempunyai jambatan Pulau Pinang yang terpanjang di Asia Tenggara yang mampu mengawal arus selat Melaka. SEMUA TU NATURE FORCE

10) Tetapi kita cukup2 malang dan hina mempunyai Perunding2, Pakar2, Jurutera2 yang tidak cukup kompiten dan memalukan didalam mereka bentuk jambatan sekankang kera. Dan juga mengikut tunjuk ajar dari Jabatan Parit Dan Saliran yang seolah2 tidak belajar secukupnya.

11) Seolah2 marahkan nyamuk , kelambu dibakar . Marahkan belukar2 sungai, jambatan dirobohkan.

12) Kami meminta pihak Tuan memberikan kelulusan segera kepada pihak JKR bagi membina jambatan baru dengan ketinggian yang sama dengan jambatan sedia ada dan juga dikekalkan yang lama.

INI LAGI SATU APA PUNYA BANGANG JKR kena mintak kelulusan JPS. JPS tak buat kerja , tak jaga sungai2 dan saliran2 kita pulak yang kena dengar cakap depa.

13) Penerusan dan siapnya projek tersebut akan menyelahkan lagi kebodohan kepimpinan rakyat Malaysia. Terutama pihak2 yang terlibat didalam perlaksanaannya.

: Sekian, Terima Kasih.

Foto Penyerahan Petisen Bantahan

30-8-2008
Majlis serba ringkas penyerahan Petisen Bantahan kepada YB Tn Hj Yaakob Bin Safari diterima oleh Pegawai Tugas2 Khas beliau iaitu Tuan Adnan Bin Jamburi disaksikan oleh Pegawai Urusetia Iaitu Tuan Sulaiman Amin berserta pemilik2 dan penyewa2 premis2 perniagaan yang terjejas di TTDI Jaya serta Penduduk2.




Sesi perbincangan - Sungguh bertuah Negara kita sekiranya seluruh pemimpin menpunyai sikap seperti pemimpin ahli PAKATAN RAKYAT ini. Syabas PKR.

Surat Terbuka Kepada YB Ir Khalid Samad

Tarikh : 20-08-08

Kepada : YB Ir Khalid Samad,

No 12C, Tingkat 3, Block 1,

Wordwide Business Centre,

Jln Tinju 13/50,

Sek 13,

40000 Shah Alam,

Selangor.

Tel: 0355198117

Fax:0355134323

Daripada : Wakil Pemilik2, Penyewa2 Kedai Jayamas 1 Dan TTDI Jaya.

Zabri Bin Mokhtar

31, Jalan Saujana Indah 4,

Taman Perindustrian Saujana Indah,

40150 Shah Alam,

Selangor.

Tel: 0193887388/0133887388

Tujuan : Petision….

Tajuk : Membantah Sebahagian Cadangan Menaik Taraf Jalan

Montfort(h9) Dari Persimpangan Politeknik Shah Alam Ke Jalan Masuk TUDM, Shah Alam

Perkara : Merujuk kepada tajuk diatas, kami pemilik2 premis Jayamas 1 dan juga penduduk Taman TTDI Jaya membantah sekeras2nya

sebahagian pembinaanMenaik Taraf Jalan Montfort(h9) Dari Persimpangan Politeknik Shah Alam Ke Jalan Masuk TUDM, Shah Alam

2) Bantahan ini dibuat dengan sekeras-kerasnya setelah

pihak kami dimaklumkan oleh Kontraktor Utama iaitu Cekal Tulin Development Sdn. Bhd. Bahawa jalan utama di hadapan premis Jayamas 1, akan dinaikan ketinggiannya hampir kepada 4 kaki lebih tinggi dari pada asal. Bermula dari petrol pump petronas hinggalah sampai di jejantas hadapan sekolah rendah TTDI Jaya.

3) Dan juga jambatan baru yang akan di bina dengan ketinggian yang lebih tinggi iaitu 10 kaki daripada jambatan sedia ada. Sebaik sahaja siap, jambatan lama akan di robohkan dan akan di bina dengan sebuah lagi jambatan yang baru dengan ketinggian yang sama.

4) Bantahan ini di buat sekeras-kerasnya kerna sebahagian besar jalan2 tersebut masih baru dan baik yang mana telah disiapkan oleh kontaktor pemaju Horsedale Development Berhad. Juga semasa banjir besar yang melanda TTDI Jaya pada tahun 2006 tiadanya berlaku banjir dikawasan jalan ini.

5) Begitu juga dengan perobohan jambatan amat tidak praktikal bagi digantikan dengan jambatan baru. (semasa banjir besar yang melanda TTDI Jaya pada tahun 2006 tiadanya berlaku banjir diatas jambatan ini.

Jambatan yang sedia ada juga di fahamkan oleh JKR baru dibina kurang dari sepuluh tahun. Saya juga dimaklumkan oleh kontraktor Utama jejantas yang merentasi dihadapan sekalah rendah TTDI Jaya juga akan dirobohkan dan diganti dengan yang baru bg memberi laluan pembinaan jalan ini.

6) Kesan ketara keatas pembinaan jalan yang lebih tinggi dan juga jambatan baru yg lebih tinggi . Akan menyebabkan nilai hartanah akan jatuh iaitu kurang bernilai dari sedia ada dan kadar sewa akan menjadi Rendah Serta keindahan Jayamas akan Tercemar. Banyak premis2 yg mengadap jalan raya yg mana yg lebih tinggi tidak bernilai komersial. Contoh terdekat kedai2 setingkat setengah di TTDI Jaya sendiri dan kedai 3 Tingkat Di Taman Perindustrian Saujana Indah, TTDI Jaya.

Sepatutnya jalan-jalan didalam kawasan komersial TTDI Jaya seperti jalan2 berhadapan Maybank dan sekitarnya dinaikan aras ketinggiannya. Ini kerna kawasan tersebutlah yang mengalami kesan banjir yang teruk.

7) Untuk pengetahuan sahabat2 Jambatan yang sedia ada ini berada pada kedudukan yang lebih tinggi . Jika dibandingkan dengan jambatan2 yg sedia ada berhampiran dengannya. Contoh jambatan yg merentasi ke Giant dan Stadium Shah Alam, Jambatan2 di dalam Taman TTDI Jaya sendiri serta Jambatan berhampiran ke persimpangan TUDM.

Jambatan2 yang berada didalam taman2 TTDI Jaya lah yang seharusnya di robohkan dan dinaikan ketinggiannya kerana kedudukan arasnya yang rendah semasa kejadian banjir buruk dahulu telah menyekat aliran air sungai dengan lancarnya.

8) Ketinggian jalan utama dihadapan premis kami ini akan menyebabkan aliran air hujan akan mengalir kearah premis2 Jayamas 1 nanti. Sedangkan projek tebatan banjir dan pembinaan kolam tadahan hujan telah dibuat dan masih dalam pembinaan oleh syarikat Wijaya Baru Sdn. Bhd. Maka tidak perlunya dibina jalan yg lebih tinggi dan jambatan baru yg lebih tinggi dari asal serta jambatan sedia ada boleh digunakan. Ianya umpama marahkan nyamuk kelambu di bakar. Marahkan sungai , Jambatan dirobohkan.

9) Hampir 100% majority pemilikan premis2 di Jayamas 1 adalah milik bumiputra begitu juga pemilikan premis di TTDI Jaya yg mejoritinya dimiliki oleh bumiputra. Dengan kata lain kezaliman atau penganayaan tidak berlaku hanya pada sesuatu bangsa .

10) Kami merayu pada YB dapat membantu menyiasat projek ini kerna kemungkinan telah dan akan berlakunya pembaziran wang rakyat dengan sewenang-wenangnya diatas penganugerahan projek tersebut dan ketidakcekapan serta professionalisme consultan didalam mereka bentuk pembangunan ini.

11) Unsur2 kecurigaan di dalam projek ini menimbulkan

keraguan yang jelas dan nyata serta pembaziran yang melampau.

Sebagai contoh jalan2 di jalan utama ini tidak perlu dinaikan aras ketinggiannya yang perlu adalah di dalam Taman TTDI Jaya sendiri terutama sekali di kawasan komersial disitulah berlakunya banjir yang teruk pada tahun 2006 , Jambatan2 yg rendah yang berada didalam Taman TTDI Jaya lah yang perlu di robohkan dan dinaikan ketinggiannya kerana ianya rendah dan boleh menyekat aliran sungai apabila kapasiti air sungai meningkat luar biasa.

12) Meruntuhkan jejantas yang baru dibina di hadapan sekolah rendah TTDI Jaya bg laluan projek ini amat menduka citakan kerna jejantas tersebut baru dibina kurang setahun. (See another wasted public money)

13) Didalam keadaan rakyat yang tersepit dengan kenaikan bagi keseluran barangan keperluan dan perkhidmatan . Kami memohan Yang Berhormat dapat melihat masalah kami ini dan mengkaji semula rekabentuk agar pengurusan kecekapan dan professionalisme jabatan kerja raya serta mereka yang terlibat tidak tercemar. Dengan kata lain pengurusan yang cekap dapat menjimatkan wang rakyat.

14) Pengurusan yang cekap dan penjimatan wang rakyat secara tak langsung dapat membendung kenaikan inflasi yang secara lansung membantu rakyat.

Sekelian : Ikhlas dan Ribuan Terrima Kasih